高速公路沥青路面车辙病害原因分析及处治措施

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高速公路沥青路面车辙病害原因分析及处治措施探讨摘要：本文结合工程实例，在路面检测与调查的基础上，从交通量荷载、气候自然环境、路面结构设计、施工质量控制、原材料等多方面对高速公路沥青路面出现的早期车辙病害原因进行全面分析；并针对性提出了沥青混凝土路面车辙养护处理技术方案。关键词：高速公路；沥青混凝土路面；车辙病害；处理措施工程概况湖南北部某绕城高速公路某段，长.，双向车道，通车以来由于交通量增长迅猛，大大超过了预期增长速度，且重车比例较大，超载现象严重，致使公路路面的车道多段形成了严重车辙，车辙最大深度已达，严重影响行车安全，因此，必须采取必要的处治措施，防止病害的发展。高速公路车辙病害调查分析通过检测中心对公路路面进行平整度及车辙检测，整理检测数据表明，号车道的车辙深度基本小于．。、号车道车辙发展较快，其中车辙深度大于.的单车道长度为，占总数的％；车辙深度大于的单车道长度为.；占总数的％，车辙最大深度已达，而号车道的车辙深度和长度明显大于号车道。为了解该公路车辙发展速度，于月对该公路路又进行了一次车辙检测，两次检测的对比数据见表和表。表车辙路段长度变化一览表经过从年冬季到年夏季八个月的行车作用,该路段车辙发展速度很快，号车道的车辙深度平均值增加了左右，号车道增加了左右。统计结果表明，原来车辙深度较大路段（大于）车辙的发展变化并不大，而车辙深度较小路段（小于）车辙发展较快，变化较大。高速公路路面早期车辙病害原因分析车辙是高速公路路面病害的最主要形式，对行车安全影响最大，而影响车辙产生的因素是多方面的，一是外部因素，主要是交通量、荷载大小、车速、温度等；二是内部因素，主要是结构、厚度、材料及混合料性能等。．交通量的迅猛增加特别是超载是产生车辙的主要外因．．交通量基本情况该段高速公路的交通量增长较快，达到％左右，这远远超过了设计时的预计增长比例，而且重车比例较大，超过％。．．超载车辆对路面使用质量影响的分析发现很多运输业主将新车买回后，通过更换弹簧钢板、加固大梁、加高车厢、变换厚轮胎增加刹车水箱等途径进行加固改装。改装后，核定载重为的货车，往往实载多吨，有的甚至达到多吨，统计表明大、中型货车的超载重量是标准载重量的％～％。在我国的沥青路面设计方法中，采用多层弹性层状理论公式进行计算，并以-为设计标准轴载，各种车辆的轴载采用下式进行轴载换算：=∑(／)..公式中除（被换算车型的各级轴载）以外均为定数，的变化是随车辆所拉货物的重量而变化的。由于载货汽车的超载情况日趋严重，造成增大，假定当车辆超载％、％、％时公式仍然适用，进行当量轴次换算时，当车辆超载％时，标准轴的数量增大约倍，当车辆超载一倍时，标准轴的数量增大~倍，当车辆超载两倍时，标准轴的数量增大～倍，可见车辆的超载对折算后标准轴数量影响很大。在路面设计中，交通量调查资料，没有考虑到超载问题，使得设计中得不到准确的轴载，造成设计年限内累计标准轴载与事实不符的情况；另一方面现行