混凝土路面改造方案专题2019年混凝土路面改造方案资料免费下载
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()采用普通硅酸盐水泥，水泥强度等级为.。()水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必须符合现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（）等的规定。()对水泥质量有怀疑或出厂期超过个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。不同品种的水泥不得混合使用。······.适用范围.施工准备.冬季施工措施.安全与防火措施······共页混凝土路面
内容简介[硕士]旧水泥混凝土路面修复改造方案研究学科专业:建筑与土木工程授予学位：硕士学位授予单位：重庆交通学院学位年度：水泥混凝土路面作为高级路面的重要形式之一，具有强度高、经久耐用、养护费用低等优点，在我国修筑里程己超过万公里，产生了巨大的与经济效益。目前，我国水泥混凝土路面正处于维修高峰期，形成原因很多，但是一旦开始出现局部损坏，若维修不及时，会引起极其严重的后果，这己被广大公路界人士所认识。近年来，在水泥混凝土路面修复技术的研究很多，涉及的方面较广，多与结合实际的工程实例展开应用研究。因此对于水泥混凝土路面的修复缺乏一个完整体系研究，即从水泥混凝土路面的病害调查开始，然后进行路况评价，最终科学地确定修复措施。本文主要的研究内容包括:介绍国内外在水泥混凝土路面修复方面的研究现状，总结现有的研究成果，指出当前研究上存在的缺点，并确定本文的研究内容、目的;从分析水泥混凝土路面破损机理入手，为修复方法打下基础并提供理论证据;给出其破损评价方法和标准，对不同的评价结果建议相应的修复方案，为制定修复措施提供依据，减少盲目性;重点研究旧水泥混凝土路面的修复的三种形式即:修缮复原、加铺层和重建。修缮复原主要是对水泥混凝土路面一般病害如裂缝、接缝、脱空、断板等处理方法;加铺层是在旧水泥混凝土路面上加铺沥青层，以改善路用性能，提高路面服务水平，包括设计与施工技术;重建是对水泥混凝土路面进行破碎改造，并再加铺沥青层;本文希望为公路养护维修部门提供有益的参考，并展望未来的水泥混凝土路面修复技术的研究趋势。
总体设计说明、工程数量表、路线示意图、平面设计图、纵断设计图、逐桩坐标表、路基标准横断面图、路面结构设计图、水泥路面板分块与接缝平面布置示意图、路面接缝构造图、抗裂贴设置图、水泥路面拓宽设计图、路面结构衔接设计图、道路交叉平面示意图、道路交叉顺接示意图、道路变宽顺接示意图……设计依据：《公路工程技术标准》（-）；《公路路面基层施工技术细则》（/-）道路等级：四级公路；设计车速：/；设计荷载标准：-；设计使用年限：沥青路面年；路面类型：沥青混凝土路面；路面宽度：、、；单侧土路肩宽度：村内.，村外.；停车视距:。道路总长.、.、.，路宽、、;路宽、、.；路宽、、、。路面面积，道路等级为四级公路标准，路面采用沥青路面结构，部分采用水泥混凝土路面结构。路面细粒式沥青混凝土为-和-。大部分道路为改建道路，结合本项目特点，坚持“因地制宜、注重安全、节约土地、保护环境”的原则。新建沥青路面面层+新建水稳碎石基层+冷再生石灰土底基层（适用现状道路为旧沥青路面的道路）。……共页。计条道路设计。设计于年路面结构设计新建水泥路面与现状沥青、现状水泥路面衔接水泥路面拓宽设计防裂贴纵横缝处理布置图路基标准断面图
资料目录设计说明道路地理位置图道路平面设计图道路纵断面设计图道路标准横断面图直线、曲线及转角表逐桩坐标表纵坡、竖曲线表路基横断面设计图路面结构设计图沥青砼路面与混凝土路面相接处理设计图新铺水泥砼基层接缝构造及钢筋布置图路面结构型式分布图一般路段行车道路面工程数量表交叉口行车道路面工程数量表行车道路面工程数量汇总表其它主要工程数量表挡墙栏杆设计图旧路面病害图例及说明旧路面病害及处理措施平面设计图旧路面病害统计一览表旧路面脱空板块注浆处理图旧路面补板示意图旧路面换板补强设计图交叉口平面设计图交叉口竖向设计图行人二次过街及渠化岛结构设计图人行道无障碍设计及拼花大样图涵洞数量详表新旧盖板涵相接示意图涵洞土方开挖断面示意图涵洞构造图涵洞盖板配筋图支撑梁设计图内容简介道路改造工程路线长度约.。现状为水泥混凝土路面。城市级主干路、红线宽度、计算行车速度/。荷载等级：双轮组单轴（-型标准车）。机动道横坡.％，非机动车道-.%（原设计慢车道路面横坡坡向侧分带并在该处设雨水口），人行道-%。道路全线机动车道采用双向车道的车道规模。……本次施工图改造方案是在旧水泥混凝土面层上加铺沥青路面，从而使路面平整度、舒适性达到主干路的行驶要求。同时在现状道路红线范围内，对道路交通进行梳理和改善，尽可能提高车辆在路段和交叉口的通行能力。改造内容还包括非机动车道、人行道改造、绿化景观提升改造、附属工程改造等内容。全线采用主体是中华灯。顶管顶进方向及沉井放置位置范围内已考虑到避开其他管线及构造物。由于老路加罩路面标高抬高，导致道路沿线的现状雨水口、所有管线检查井、井盖等都要相应进行抬升。本工程采用雨水管道排水，现状雨水口基本利用（位置不变、标高抬升），路段排水困难处，新增平篦式雨水口，通过雨水口加密来保障路面排水。本段道路中现状共有处过路涵洞，其中盖板涵道，圆管涵道，道路红线外增加景观绿化后道路红线向外移出，需对原有过路涵洞进行加长，并相应增加两处过路涵洞。……场地范围内上层主要为杂填土层和淤泥层，中间层为粉质粘土，淤泥层厚.~.，下层为强风化花岗岩土层。处理方案：盖板涵洞所处地基土为多年杂填土，已完成自重固结，仅换填土.米，换填采用粗砂；其余加长盖板涵洞下均存在淤泥，考虑到加长部分涵洞上无重载（景观绿化范围），采用换填粗砂进行地基加固处理，换填粗砂厚度为.。……共计张，设计于年
资料目录道路平面处理示意图路面结构图水泥混凝土路面修补示意图-条带罩面法-切缝加钯钉法-角隅部分修补-局部修补-水泥灌浆施工法-相邻板块灌注顺序平面图-横向接逢路面搭接大样图路面加宽大样图检查井提升大样图内容简介原机动车道和部分非机动车道路面结构：暂定为厚砼+厚水泥稳定砂砾，根据开挖结果再调整。机动车道改造方案：在原砼面上调平后满铺玻纤网复合土工布，再在其上铺设改性乳化沥青粘层+厚粗粒式沥青砼(-)+改性乳化沥青粘层+细粒式沥青砼(-)。调平层厚度根据纵横断面确定，调平层材料根据其厚度而变化：调平层厚度--时，采用重交沥青-砂粒式沥青砼-；调平层厚度--时，采用重交沥青-细粒式沥青砼-;调平层厚度--时，采用重交沥青-中粒式沥青砼-;……满铺玻纤网复合土工布规格为ＰＡ－Ｇ６０/１６０其中：玻纤土工格栅强度为：双向６０ＫＮ/Ｍ，土工布为聚酯长丝单面烧毛１６０ｇ/ｍ，强度大于８ＫＮ/ｍ。先在砼板上洒布改性乳化沥青，洒布数量按照（.~.）/㎡控制，要求洒布均匀；然后摊铺调平层，再满铺玻纤网复合土工布，再用胶轮压路机碾压密贴；玻纤网复合土工布纵、横向搭界长度大于厘米，铺设要求平顺、密贴，发生鼓包、褶皱处须剪开，重新铺平。……共计张，设计于年
内容简介工程概况：道路全长.，为四级公路，双向通行，路面类型为水泥混凝土路面，路基宽度.米，路面平均宽度.米，路肩宽度.米。目前该公路存在主要病害有：.混凝土路面裂缝；.混凝土路面破碎；.混凝土路面沉陷等问题。......设计原则：()对原道路的平、纵、横不作调整，路面标高由加铺路面结构层厚度确定；()维修后的道路在正常交通增长的情况下，安全运营；()满足使用功能的前提下尽量节约投资；()保持不中断交通的快速维修；()针对路面破损的现状，维修处治方案做到实事求是易于操作。......设计于年，共页。
内容简介本文以南照淮河大桥接线段水泥混凝土路面改造工程为背景，在对原路面病害调查、检测及技术评定；交通量专项调查；路面养护历史调查分析；路面破损及原因分析的基础上，对几种可行的旧水泥混凝土路面改造技术方案进行了适用性分析研究，研究表明重载交通条件下的旧水泥混凝土路面改造可以在满足路面改造技术要求的前提下，宜继续采用水泥混凝土路面，并根据原路面板块整体技术状况确定其路面改造结构型式。
本课程立足当前基础设施建设迅速发展的前提，以道路工程实际案例为载体，强调行业需求为导向、能力培养为目标，培养基础知识扎实、实践能力突出的编制道路技术方案应用型人才。帮助专业技术人员理顺路基施工及路面施工知识结构，抓住关键施工环节。编制完美施工方案。——课程大纲——基本知识（绪论）.道路施工技术概述.方案编制要点路基施工技术.一般路基施工.特殊路基施工.路基质量检测方法路面施工技术.路面基层（底基层）施工技术.沥青路面面层施工.水泥混凝土路面施工路基施工案例分析路面施工案例分析
资料目录引言一、水泥混凝土路面快速检测评价（）路面雷达的脱空诊断技术（）的脱空诊断技术二、旧混凝土路面改造与破碎技术.改造原则与方法.常规水泥混凝土破碎方法.旧水泥路面现场碎石化新技术()多锤头破碎机（：）()共振破碎()()打裂压稳技术（：）()冲击压稳技术（：）()开路王破碎机（）铣刨翻修三、旧水泥路面改造与再生的路面结构设计.水泥路面板再生的路面结构组合设计.沥青加铺层.水泥混凝土加铺层.水泥混凝土再生集料的应用四、软基地区路面改造加宽与桥头处理新技术五、结语内容简介资料对市政道路水泥混凝土路面检测方法、改造破碎技术方法进行了详细，对再生后的路面结构设计进行了讲解。【内容节选】当混凝土路面断板率低于%时，可采取打裂压稳技术直接加铺沥青混凝土罩面或经过局部修补后铺设防反射裂缝材料后加铺沥青混凝土罩面层……旧水泥混凝土路面破碎后具有一定的强度；破碎后，旧水泥混凝土路面病害可以消除；破碎后的粒径合理，不会产生应力集中……多锤头自动力破碎机适用范围：水泥路面接缝缺陷：错台、翻浆和角隅破坏率等达到总接缝长度的%；板块出现开裂或下沉，需要修补的面积达到路面总面积的-%，相邻车道搭接宽度至少是。破碎后在压实前发现的的凹地应用密级配碎石粒料回填并压实……共振破碎就是一种将水泥混凝土路面破碎成小碎粒的工艺；碎粒的大小从上面部分的呈沙粒大小到下面部分的最大为……打裂压稳技术适用范围：水泥路面接缝缺陷：错台、翻浆和角隅破坏率等达到总接缝长度的%；板块出现开裂或下沉，需要修补的面积小于路面总面积的%，每公里平整度随机检测双向各,平均值大于.的……国内沥青混合料加铺层的厚度一般为～（个别用到——京沪高速泰化段），根据碎石化后路面表面弯沉测试结果，确定是否需要加铺补强基层……共计页，编制于年
内容简介安庆市某路改建工程标，是市政府重点工程之一。该工程南起，北至高速路口，全长.。本标段为老路改建项目，在原有老水泥混凝土路面上增加沥青混凝土罩面，由于原有水泥混凝土路面破损严重，某路是国道的一部分，是安庆市连接外部重要通道，交通繁忙，再从节约造价的角度，首次引进水泥混凝土路面碎石化改造技术，由于水泥混凝土路面碎石化改造技术再都是新技术，根据本项目特点，提出几点技术意见：一.碎石化改造技术的起源:碎石化起初是为了方便清除水泥混凝土路面和分离路面中的钢筋而进行的。第一个热拌沥青罩面的水泥混凝土路面破碎项目是年在美国纽约完成的，截至年，美国有个州使用了此技术，项目数量多个，使用里程达多公里，万平方米，而且美国沥青协会及部分州将该技术列入规范。二．碎石化改造技术的概念：所谓碎石化技术，就是将水泥混凝土路面破碎成一般小于厘米混凝土块，用以限制新铺的热拌沥清罩面上出现反射裂缝，并产生一个用与罩面的均匀基层。三．碎石化改造技术的几大特点；（）碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的最有效办法（）破碎并压实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的紧密结合,内部嵌挤.高密度的材料层为沥青罩面提供更高的结构强度。（）施工简便，改造周期短，综合造价底。（）就地再生，环保无污染，可将破碎后的路面可直接作基层或底基层，在加铺新的面层，是旧水泥路面翻新改造的理想办法。（）将打碎的混凝土面板直接作为基层或底基层，再加铺新的面层，是旧水泥路面翻修改造的理想方法。此种碎石化技术最大的优点是不必把破损的水泥面板打碎搬走，节约了路基材料及运输成本，提高了工程进度，大大降低了工程的总费用。同时也解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题。（）对交通通行影响较小，在施工期间不需全部封闭交通。
内容简介国道北起烟台，南止上海，全长，是联接山东、江苏、上海两省一市的级区域性重要的沿海交通主干道，也是江苏省公路网中南北走向的重要干线之一。我市境内线路长度公里，超过全线长度的五分之一，占江苏境内长度的.％。国道盐城境内道路质量的好坏，对江苏段乃至全线有着举足轻重的影响。盐城以南段，在年之前，先后按中等交通等级要求的厚水泥砼路面结构进行了改造。由于当时设计标准偏低，而交通量增长速度较快，加之超载、超限运输车辆较多，已远超出原设计所预期的容许标准轴载及作用次数。近十年来，又未对路面结构进行过大修，水泥砼路面损坏程度较大，使用品质剧下降，严重影响道路使用功能。因此，江苏省交通厅为了完善省内干线公路网的功能，创建交通部部级文明样板路，提高通行能力，对我市下达了国道盐城南段养护改善工程的建设任务。
资料目录一、水泥混凝土破碎再生利用技术介绍二、水泥混凝土路面再生利用经济性、环保性评价、处治后加铺面层与再生后加铺面层的使用性能变化与寿命分析）处治后加铺面层的使用性能）再生后加铺沥青面层的使用性能、水泥路面再生利用的环保性评价三、旧水泥混凝土路段改造方案、多锤头碎石化设备、多锤头碎石化施工工艺及技术要求、多锤头碎石化后乳化沥青灌入层、碎石化及灌入层施工技术要求四、主要质量控制指标与验收标准、弯沉检测、回弹模量检测五、交通安全应注意的方面六、小结内容简介多锤头水泥混凝土再生利用技术克服了传统旧水泥路改造中的交通干扰、环境污染、资源浪费、高成本、低效率等缺陷，使资源得以就地再生利用，在减少了废料丢弃的同时、又保护了生态环境，实现了建筑资源环境可持续发展.多锤头碎石化工艺适用范围:）水泥混凝土路面有大量病害：错台、翻浆和角隅破坏等达到总接缝长度的%以上；）板块出现开裂、断板或下沉，需要修补的面积达到路面总面积的～%；）水泥混凝土路面基层及面层厚度超过的；）%的路面面板已被修补或需要被修补；）混凝土路面断板率介于%-%；）其它认为需要碎石化的路段；……共计页，编制于年
资料目录表拟为承包本合同工程设立的组织机构图表拟在本合同工程任职的主要人员简历表表拟投入本合同工程的主要施工机械表表拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表表近五年完成工程项目情况表表临时占地计划表表初步的工程进度示意图表初步的施工组织设计方案内容简介一、工程概况标段起点+止点桩号为+全长、技术标准本标段按平原微丘区高速公路技术标准进行设计，主要技术指标如下：（）计算行车速度：/（）设计荷载：汽车--级，挂车---。（）设计洪水频率：/（）路基宽度：按车道路基宽度已实施。、主要工程量天然砂砾路面垫层、石灰粉煤灰稳定砂砾路面基层、水泥混凝土路面面层。、周围环境本标段及周边地区，路用材料贫乏，所用砂砾需在某西平用汽车运输至工地，运输路线公路路况较好，原路基已形成，交通便利，机械和材料进违场较易。工地周围农户较多，主副食采购容易、便捷，也可租用民房作临时用房。公路工程施工准备一、施工现场准备我公司接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要做好以下几项工作：（一）复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。（二）确定工地范围。我公司将根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。（三）办妥有关手续。上述占地、障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。（四）作好现场规划。我公司按照施工总平面图搭设工棚、仓库、安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。
内容简介旧水泥混凝土路面破碎板修复，传统的挖除修补存在着许多的弊病，为消除其弊病，方法已经很多，但对旧水泥混凝土板采用碎石化技术的处理加做黑色路面，是目前世界上一种较先进的方法，碎石化技术它不但消除了旧板块弃放的白色污染，而且有效地比较彻底地消除旧路面对沥青混凝土面层的反射裂缝，提高了沥青混凝土路面的使用寿命，值得推广实施。
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