搅拌沥青混凝土专题2019年搅拌沥青混凝土资料免费下载
内容简介.全自动控制间歇式沥青混合料搅拌设备(国际著名品牌);.产量不小于型;.冷料仓不少于个；设有料门，采用变频或直流或电磁调速方式。仓上部有防串仓隔板，顶部有剔除超限料网格；.干燥筒具有全自动温控系统，控制误差≤±℃，燃烧器为全自动比例控制，调节比优于：。烘干筒出料口设置红外或热电偶温度传感器。
内容为：省道路面改建沥青混凝土施工方案本工程—省道线峨边至金口河段路面改建工程，全长.公里，起于峨边玉林桥+，止于金口河大渡河大桥+.，该段全线路面铺筑厚中粒式沥青混凝土-层和改性沥青混合料厚沥青砼-层。【目录】、工程概况、施工准备······共页沥青混合料搅拌设备简图沥青砼拌合场平面布置图沥青砼拌合场平面布置图
资料目录目录一、沥青混凝土集中搅拌站的设置、集中搅拌站设置原则、沥青混凝土搅拌站建站思路、沥青搅拌站设置场地的具体要求、确定沥青搅拌站设备选型、沥青搅拌站管理()生产人员配套管理()生产技术管理()后场质量管理()成本控制管理()安全生产管理()生产资料归档管理二、中心试验室设置、中心实验室设置思路、试验室要求、试验室管理制度内容简介本文阐述了沥青混凝土集中搅拌站的设置原则、建站思路、场地要求、设备选型及管理措施，另外还详细介绍了配套中心试验室的设置思路、设置要求及管理制度。
内容简介随着我国公路事业的长足发展，公路建设对高等级路面特点别是沥青混凝土路面要求逐年提高，而对于沥青混凝土的生产设备要求也随之提高，沥青混凝土设备状况的好坏直接影响到沥青混凝土路面工程的质量，因此在实际操作中能及时准确地诊断并排除它的一般故障有着至关重要的作用。在此就沥青混凝土搅拌设备使用过程中常见主体机械部分的故障的诊断及及时排除做如下简述：一、冷骨料供给系冷骨料供给系主要向烘干滚筒提供生产所必需的各种规格的石料，因此这部分不处在高温受热的工作环境，主要由冷骨料仓、集料输送带、上料输送带组成。故障有：-、冷骨料仓集料输送带失控：上料皮带出现满料，烘干滚筒负荷明显上升。--、调速电机的转子支撑轴承磨损，使调速磁场受到破坏导致电机失控，则应更换轴承。若调速线圈磨损则应更换。--、调速电机线路控制板出现故障，更换线路板。-、某一冷料仓无料落下，烘干滚筒负荷减小。--、检查调速电机及变速箱各部分轴承是否磨损卡死，变速箱齿轮油是否足够，并进行更换或修复且加足齿轮油。--、检查电机是否烧坏。-、集料皮带和上料皮带停转或跑偏。--、皮带驱动电机皮带是否打滑，电机轴承磨损及电机是否烧坏，有则进行调整，更换和修复。--、减速箱轴承或齿轮卡死则更换、清洗，并加足齿轮油至检测孔为止。--、皮带跑偏则调整皮带各托轮及皮带导向轮，调整螺栓可调皮带的松紧度。
(一)沥青混凝土路面对基层要求.具有足够的强度和适宜的刚度;.具有良好的稳定性;.干燥收缩和温度收缩变形较小;.表面应平整密实;拱度与面层的拱度应一致;高程符合要求。(二)施工工艺要求.一般规定().热拌沥青混凝土混合料按集料最大粒径分，主要有粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式四种，另有适于抗滑表层铺筑的系列。().沥青混凝土面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大。上面层沥青混合料集料的最大粒径不宜超过层厚的/，中、下面层及联结层的集料最大粒径不宜超过层厚的/。采用双层或三层式结构的沥青混凝土面层中应有一层及一层以上是Ⅰ型密级配沥青混凝土混合料。.施工准备()施工材料经试验合格后选用。施工机械需配套并有备用。()沥青加热温度及沥青混合料拌制、施工温度应根据沥青品种、标号、黏度、气候条件及铺筑层厚度选用。当沥青黏度大、气温低、铺筑层厚度较小时，施工温度宜用高限。()热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。设计中采用的马歇尔试验技术指标包括稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度。城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙试验，检验抗车辙能力，指标是动稳定度。()重要的沥青混凝土路面宜先修—试验段，主要分试拌、试铺两个阶段，取得相应的参数。.热拌沥青混合料的拌制、运输()沥青混合料必须在沥青搅拌厂(场、站)采用搅拌机拌合。()城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式(分拌式)搅拌机拌合。()拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。()为配合大批量生产混合料，宜用大吨位自卸汽车运输。运输时对货厢底板、侧板均匀喷涂一薄层油水(柴油：水为：)混合液，注意不得将油聚积在车厢底部。()出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并测量温度，签发一式三份的运料单。()从搅拌锅往汽车中卸料时，要前后均匀卸料，防止粗细料分离。运输过程中要对沥青混合料加以覆盖。.热拌沥青混合料的施工①摊铺：运料车的运输能力应较主导机械的工作能力稍大。城市主干路、快速路开始摊铺时，等候卸料的车不宜少于辆。宜采用两台(含两台)以上摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺。相邻两幅之间宜重叠～，前后摊铺机宜相距～，且保持混合料合格温度。摊铺机应具有自动调平、调厚装置，具有足够容量的受料斗和足够的功率可以推动运料车，具有初步振实、熨平装置，摊铺宽度可以调整。城市主干路、快速路施工气温低于℃时，或其他等级道路施工气温低于℃时均不宜施工。摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。用机械摊铺的混合料，不得用人工修整。()碾压和成型：摊铺后紧跟碾压工序，压实分初压、复压、终压(包括成型)三个阶段。正常施工时碾压温度为～℃，且不低于℃;低温施工碾压温度～℃。碾压终了温度不低于～℃。碾压速度应慢而均匀。初压时料温较高，不得产生推移、开裂。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠/～/轮宽。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。复压采用重型轮胎压路机或振动压路机，不宜少于-遍，达到要求的压实度。终压可用重型轮胎压路机或停振的振动压路机，不宜少于遍，直至无轮迹。在连续摊铺后的碾压中，压路机不得随意停顿。为防止碾轮粘沥青，可将掺洗衣粉的水喷洒碾轮，严禁涂刷柴油。压路机不得在未碾压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等候。也不得在成型路面上停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物，加强成品保护意识。碾压的最终目的是保证压实度和平整度达到规范要求。()接缝：摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。上下层的纵缝应错开以上。上面层的纵缝宜安排在车道线上。相邻两幅及上下层的横接缝应错位以上。中、下层可采用斜接缝，上层可用平接缝。接缝应粘结紧密、压实充分，连接平顺。()开放交通：热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却，表面温度低于℃后，方可开放交通。(三)改性沥青混合料路面施工工艺要求.拌制、施工温度：通常比普通沥青混合料高～度，特殊情况经实验确定。.改性沥青随拌随用，存储时间不超过，温降不超过度。.运输过程一定要覆盖，施工中应保持连续、均匀、不间断摊铺。.因为黏稠，所以摊铺后应紧跟碾压，充分利用料温压实。宜采用同类压路机并列成梯对操作，不宜采用首尾相接的纵列方式。采用振动压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过，但在静载压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应少于。振动压路机碾压时，厚度较小时宜高频低幅。.接缝纵向缝：应尽可能采用热接缝。横向缝：中、下层可采用平接或者斜接缝，上面层应采用平接缝，宜在当天施工结束和切割、清扫、成缝。
资料目录一、工程概况二、编制依据三、施工总体规划四、施工准备.劳动力计划.机械设备准备.材料进场.搅拌站建设..沥青混合料供应模式..搅拌站地址选择..搅拌站建设工程量.技术准备五、施工方法.桥面铺青混凝土施工工艺.桥面中交.桥面清理.桥面混凝土铣刨处理.防水层施工..防水材料要求..防水材料喷洒.改性热沥青防水层及碎石施工..材料要求..改性沥青及碎石保护层施工方法.沥青混凝土施工..材料要求..沥青混凝土配合比..伸缩缝处处理..沥青混凝土拌合..沥青砼运输..沥青混凝土摊铺..沥青混凝土碾压..沥青混凝土接缝处理.乳化沥青粘层油施工..乳化沥青材料指标..乳化沥青施工.开放交通.其它六、沥青混凝土施工易产生的问题及处理措施.沥青混合料施工中容易产生的问题.沥青路面施工中的离析处理方案及措施七、组织机构、质量、安全保证体系.组织机构.质量保证体系框图.质量检查流程图.安全保证措施八、工程施工中采取的主要环境保护和水土保持措施.环境保护措施.水土保持措施九、其他应说明的问题.雨季的施工安排.材料供应保障措施.缺陷责任期管理措施.文明施工措施.社会各方协调的保证措施内容简介本工程为鲁班奖工程。资料为国内知名企业编写。高架桥采用双向车道，标准段宽度米，设计车速/。本段位于工程中间部分的斜拉桥，横跨铁路线，全长，桥面宽为.-.。桥面铺装沥青路面结构由下至上主要为：防水层→改性沥青防水层（同步～玄武岩或辉绿岩碎石保护层）→下层改性沥青混凝土-→上层改性乳化沥青粘层油(.-./)→改性沥青混凝土-（掺.%聚酯纤维）。开工日期：年月日竣工日期：年月日【内容节选】改性沥青及碎石保护层施工方法：桥面清理→桥面抛丸或铣刨施工→灰尘清扫→防水层施工→桥面干燥后防水层施工前再次清扫灰尘→改性热沥青喷洒→-碎石撒布→胶轮压路机碾压→沥青拉拔试验检测粘接强度→合格后下道工序施工……工程两端头与高架桥相接处伸缩缝采用碎石填充，下侧垫铁皮，碎石填充高度略低于现状钢纤维混凝土。保证摊铺机在此处不抬高。下层沥青混凝土摊铺时，伸缩缝处一起进行。并且保证伸缩缝处与其它位置的平整度。安装伸缩缝时，需对此处沥青混凝土切缝并凿除……对于沥青施工的纵向接缝，均应采用斜接缝，避免出现缝痕。且两台摊铺机距离为-米。铺前准备宽和长为（*），厚度与路面结构层虚铺厚度相同的木板，将木板分开置于摊铺机熨平板下，使机板平稳搁置在木板上。调整好机板倾角与横坡后，摊铺机熨平板开始预热【附图表】劳动力计划、主要施工设备、搅拌设施建设工程数量表、搅拌站生活区域建设工程量表、桥面铺青混凝土施工工艺、搅拌站平面图、技术指标、改性热沥青检测粘结强度表、材料及施工技术要求、细集料要求、上下层沥青砼用矿粉技术要求、沥青技术指标、沥青混合料集料标准级配范围、沥青混凝土马歇尔试验技术要求、改性沥青-的矿料级配通过率、混合料拌制的温度、沥青混合料施工温度控制、大面积施工的碾压组合表、乳化沥青材料指标、组织机构框图、质量保证体系框图、质量检查流程图、保障组织机构、安全检查程序、环境保护管理体系图……共计页，编制于年
一、沥青路面再生的意义沥青再生是将旧沥青经过一系列过程处理后，如翻挖、、破碎、筛分等，与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和混合料，使其重新恢复性能，让之能够达到重新使用标准的一种工艺技术。沥青再生技术的研究与发展不仅对促进环保、改善环境有利，同时对于资源的再生利用和可持续发展都具有十分重要的意义。二、国内外沥青路面热再生利用的情况.国外沥青路面热再生利用的情况热再生技术在国外已相当成熟，在上世纪年代，欧美如德国、美国、意大利等已经开发出一种现场表面热再生技术，并研究制造了表面再生机械，从而形成了一种专业性很强，技术含量较高的高等级道路沥青路面再生养护技术。现在这一技术已经在世界许多地区得到广泛应用。在美国道路建设中，%采用沥青混凝土再生料，平均直接建设成本下降%以上，对能源和环保等产生的间接更大。.国内沥青路面热再生利用的情况我国公路沥青路面就地热再生起步较晚，年代开始渣油路面再生利用试验研究，年代对沥青路面再生进行试验研究，年代对世界上沥青路面再生设备进行考察和引进，但均为技术研究。直到年华北高速才引进一套设备正式用于路面再生产。到目前，已有北京、上海、江苏、河北、湖北、吉林等地相继引进了就地热再生设备。热再生工艺已在沪宁高速公路、京津塘高速公路、广佛高速公路等路面改造中应用，积累了一些理论和施工实践经验。三、沥青路面热再生概念沥青路面热再生包括：厂拌热再生和现场热再生厂拌热再生技术先将旧沥青混凝土路面铣刨后运回工厂，通过破损、筛分，并根据旧料中的沥青含量、老化程度、碎石级配和性能指标，掺入一定量的新集料、沥青、再生剂（必要时）进行拌和，使混合料达到规范规定的各项指标，按照与新沥青混凝土路面完全相同的方法重新铺筑。现场热再生技术是一种修复破损路面的过程，它通过加热软化路面，铲起路面废料，再和沥青粘合剂混合，有时可能还需要添加一些新的骨料。然后将再生料重新铺在原来的路面上。现场热再生可以通过单次操作完成，把原材料和需修的路面重新结合。或者是通过两阶段完成，即先将再生料重新压实，然后在上面再铺一层磨耗层。四、沥青混凝土路面现场热再生工艺根据路面的破损情况和对修复后路面质量等级的不同要求，其再生施工工艺主要有以下四种：.整形整形（）：旧路面被加热、耙松、摊铺、重新整形，最后压实（不添加任何新料），适用于修复破损不严重的路面，不需要添加新料，修复后可消除车辙、泛油、小裂缝等病害，恢复路面的平整度，改善路面适用性能。.重铺重铺（）：在整形基础上，旧路面被加热、耙松、搅拌均匀后作为中间层，同时在上面再摊铺一层新混合料作为磨耗层，最后，两层同时进行压实。适用于破损严重的路面维修翻新和旧路面升级改造施工，修复后形成与新建道路路用性能相同的全新路面。.复拌复拌（）：把新的沥青混合料与收集的旧料加热混合搅拌，这种方法可以提高现有路面的厚度或通过改变骨料的级配或调整再生剂的性质从而提高旧路面等级。适用于修复中等程度破损的路面，修复后可以恢复沥青路面原有性能。.复拌加铺复拌加铺（-)，复拌后加罩一层磨耗层，用来改变路面的级配，提高路面的承载力和路用性能。适用于重交通，上层损害较严重，承载力下降的旧路面大中修工程。五、沥青路面热再生的适用范围就地热再生只对沥青路面表面层-进行再生，所以路面用再生技术施工必须适合一定的条件：项目试用条件应用时注意事项车辙深度推移/〈.路面结构强度满足要求.如果事先将车辕进行铣刨，车辙深度可适当放宽.当旧沥青混合料级配满足要求时，可采用复拌法也可采用加铺法.如果仅仅是表层龟裂，不受此限制.当局部龟裂裂及表层以下时，可事先挖补磨耗/〈龟裂率%〈旧路面沥青针入度（.）〉同时判定是否适合用就地热再生技术，还要运用综合技术处理病害、综合分析路面的病害、综合分析经济、技术、交通、环保、工期等各种因素，最后判断是否适合就地热再生。
水泥土搅拌桩最早在美国研制成功，简称为法。国内年在工程中正式应用水泥土搅拌桩加固软土地基。国内水泥土搅拌桩在近多年发展迅速，已广泛应用于水电、水利、工业与民用建筑、铁路、公路、市政等各个领域。江苏省属长江三角洲冲积平原，水泥土搅拌桩已成为加固软土的手段之一。本课程结合常州实践经验和设计规范，讲解水泥土搅拌桩的构造特点、施工方法、水泥土搅拌桩设计计算以及常用加固方法及型式。讲师介绍吴祖德，教授级高级工程师，国务院特殊津贴专家。江苏省常州市交通规划设计院有限公司顾问。受聘武进、常州市建设工程施工图设计审查中心所审城市道路专业项目。长年笔耕不止，写道路设计总结近篇。获奖情况：获省级优秀市政设计三等奖（得奖排名第二）；获省级优秀设计三等奖（得奖排名第二）；获省级优秀设计二等奖、年建设部优秀设计表扬奖（得奖排名第三）；江苏省公共体育场地设施评比壹等奖（得奖排名第一）。课程大纲一前言二水泥土搅拌桩在常州的实践常州实践干法湿法复合地基设计强度的影响因素复合地基承载力深层搅拌桩复合地基上的过渡层软弱下层关于沉降布桩形式施工及规范要求三水泥土搅拌桩的设计计算计算单桩承载力计算水泥土搅拌桩复合地基承载力设计值计算竖向承载水泥土搅拌桩复合地基的变形（沉降）搅拌桩布桩桩数计算搅拌桩下卧层地基强度验算四实例工程关于理正软土路堤、堤坝设计软件的实例①首先要计算水泥土搅拌桩处理前路堤沉降计算书②理正软土地基路堤设计软件简单软土地基路基设计（加固土桩）计算书③关于理正软土地基路堤设计软件在计算路基沉降量时的输入数据注意事项五有关注意事项复合地基强度计算岩土工程勘察报告中的-压缩曲线、压缩模量软件中计算各分层土的自重应力平均值及附加应力平均值地基最终沉降量的组成天然土层的固结地基变形与时间的关系规范规定的工后沉降容许值施工图说明中的注意要点六结束语
内容简介沥青混凝土施工合同书，格式,共页。兹有甲方将工程道路沥青混凝土分项工程分包给乙方进行施工，根据《中华人民共和国合同法》及相关的法律法规条例，经双方协商，同意签订本合同。二、承包范围按设计院设计的沥青路面工程，以包工包料的形式承包，乙方保证工程的施工质量工程进度及施工安全。（具体施工部位统一由甲方安排）工程总面积约平方米，第一期工程约平方，第二期工程约平方。乙方负责沥青混凝土搅拌、运输、洒乳化沥青透层、摊铺，路面摊铺平均厚度㎝细粒式普通-沥青混凝土。三、承包方式乙方包工包料，包质量及运输，包机械摊铺、平整、压实；沥青路面工程所需的劳务、材料、机械、质检（自检）等费用全部由乙方负责，道路封闭设施及人员费用由甲方另外支付。
内容简介本文为长安大学机械电子工程硕士学位论文（-)共页作者：陈海伟导师:焦生杰教授专业：机械电子工程本文从沥青混凝土路面再生技术的发展现状出发，针对沥青混凝土路面再生工程提出了机械化施工的机群配置模型和综合评价体系。首先简要介绍了厂拌热再生技术的基本工艺及再生搅拌设备的主要结核特点，在分析施工系统中主要机械的运行规律的基础上，依据工程的总体要求，:是出施工系统机械设备的初步配置方案;然后利用随机服务系统理论建立了再生工程机群优化配置的数学模型，并采用灰色系统理论对优化配置方案的技术经济效益进行综合评价，从而得出施工系统的最优配置方案;最后通过广佛高速公路大修工程的实例分析，验证了优化配置模型的实用性。
内容简介一、概况介绍目前我国的公路建设飞速发展，每年投资规模已超过亿元。在世纪年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期，大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青极为缺乏的来说是一种资源的浪费，而且大量的使用新石料、开采石矿会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态环境破坏。就地热再生：这种再生法就是利用沥青路面热再生联合机组来就地完成沥青路面的热再生修复。原有路面材料％地利用，不需要搬运废料及废弃物堆放场地，可减少环境污染；能够改变个别的混合料成分，以便给定沥青混合料的最佳配比；可以快速就地再生，并随着工程进度开放道路交通，对交通干扰最小，现在国外应用很广。沥青路面的现场热再生就是原有沥青路面再生％在现场完成，我单位现场热再生设备最大处理深度为；通常处理范围为～。该法先加热软化原沥青路面以便于耙松，然后将耙松的沥青路面充分拌和，随后进行摊铺碾压。沥青路面的老化主要是其沥青中轻质组分减少，石料的少量损失，沥青路面就地热再生通过添加再生剂调节旧沥青路面中老化沥青的化学组分，来恢复老化沥青的性能，同时补充少量新拌沥青混合料来调整原有沥青混合料级配，以达到沥青路面再生效果。新沥青混合料和再生剂按需要比例加入。通常新沥青混合料控制在再生混合料质量的％以内。各种材料的添加率根据原沥青路面性能分析及其实验室配合比设计，并符合相应的混合料规范而确定。依据所使用的工艺可将现场热再生细分为三种，即耙松整形再生、重铺再生和复拌再生。、耙松整形再生：先用加热设备把沥青路面烤热软化，然后用设备本身自带的耙松装置将路面耙松整形，同时添加再生剂，然后用压路机碾实。、重铺再生：先用加热设备把沥青路面烤热软化，接着铣刨旧沥青层，不同的是将铣刨下来的沥青料直接进行摊铺，紧接着在其上面再摊铺一层新的沥青混合料，然后用压路机碾实。、复拌再生：先用加热设备把沥青路面烤热软化，再用铣刨机铣刨旧沥青层，然后按一定比例添加再生剂再添加用来调整集配的新料，搅拌后将混合料收集排放到摊铺机上进行摊铺，最后用压路机碾实。★现场热再生的优点：通过再生现有材料就地修复路面；一次性完成再生加铺；快速、经济、环保性强、节约原材料；成本低：对工期、运输费用、能源和原材料综合成本降低～％；施工时间短，开放交通快，对公共交通的影响很小；可完成再生加铺、重铺、重新整型等施工；消除了传统方法固有的处理问题。接缝及层间均热粘结。极大减少了旧材料、新材料的运输量；%再生现有的路面材料，就地修复路面；★现场热再生的缺点：再生深度通常最大为；无法除去已经不合适进行再生的旧混合料，级配调整幅度有限；无法解决软弱路基和基层的问题。根据调查及国外有关数据显示在道路行驶状况正常的情况下（如没有超载等），一条新修道路的设计年限一般为年，一般在使用—年后就进入大修、中修期，且大中修（如高速公路铣刨罩面工程）周期一般在年左右，年后均会出现不同程度的病害（如裂缝、车辙等），根据我公司对近几年采用就地热再生工艺施工的国内几条道路的跟踪调查情况显示，如果在道路使用--年左右进行一次就地热再生的养护施工，并在一定程度上控制超载情况发生的话可保证道路的大中修期推迟—年，经济效益不言而喻。
内容简介一、施工准备、概况沥青混凝土路面上面层试验路已完成，成果报告已审批，具备大规模施工条件。沥青路面上面层结构为-调整型,生产配合比设计已完成。、准备工作上面层施工所需的人员、机械设备、工具等均已到位。、施工放样由于中面层平整度控制较好，上面层采用走平衡梁控制厚度的方式。根据施工图设计恢复中桩，每隔米设一桩，并在路面上画出摊铺边线。五、详细的施工工艺、沥青砼厂拌沥青混合料的拌和是整个路面工程施工质量的关键保证。为保证沥青砼的施工质量与进度，我承包人采用台型沥青砼拌和楼，产量为/小时，由控制室电脑控制，步骤如下：把沥青砼的配合比、出料温度等控制数据输入电脑，由装载机将各集料分别装入冷料仓中，计量后经滚筒烘干，由电脑控制加热温度，然后经筛分后进入热料仓。经控制计量进入搅拌缸中，加入规定量的沥青、矿粉，充分拌和。拌好的料通过动料斗进入贮料仓，等待汽车运料。拌和时应在加强试验质检手段的同时并注意以下几点：
内容简介一、施工路段的位置施工路段位于+～+。二.主要技术指标()细粒式沥青砼上面层（－）的生产配合比为：#仓:#仓:#仓:#仓:#仓:矿粉=：：：：。()沥青用量为.%。:施工工艺（一）、沥青混合料的拌合沥青混合料的拌合采用意大利产－间歇式拌和机拌制，对沥青储存罐内的沥青在使用前应进行搅拌，搅拌时间控制在分钟内，搅拌的同时应对沥青进行加热，使温度达到℃以上，方可泵入拌和机内使用。矿料温度比沥青温度高~℃。使混合料拌合均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，拌合时间每盘为秒。（二）、沥青混合料的运输沥青混合料的运输采用辆自卸车运输，为防止温度降低，运料车全部覆盖；为防止沥青与车厢板粘结，现场安排专人清扫车厢，并在车厢内侧板和底板均匀涂一薄层油水（柴油与水：）的混合液。在拌合站向运输车上放料时，每放一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少集料的离析现象。（三）、沥青混合料的摊铺沥青混合料的摊铺采用德国产自动找平摊铺机全幅摊铺，摊铺机的拼装宽度为.，两侧剩余的.人工整齐。摊铺机采用雪撬式浮动平衡梁控制摊铺层厚度；在卸料的过程中，运料车挂空档，靠摊铺机的推动前进，并且有专人指挥车辆，在铺筑过程中，摊铺机螺旋分料器不停的转动，并使分料器两端保持存有不少于轴心高度的混合料，同时应注意摊铺机两端熨平板的工作状况，做到全摊铺宽度范围不发生明显粗细颗粒离析现象。沥青混合料摊铺时温度不低于℃。
内容简介纤维添加工艺．纤维添加纤维沥青混合料的施工工艺主要特点就是在混合料在拌合过程中掺加纤维。纤维混合料施工中,需要人以上在沥青混合料拌和站热仓口人工添加纤维。首先,按拌和混合料的数量,从大包纤维中准确称量出每次拌和混合料实际掺加纤维的份量并分成小包。拌和站开盘后,在集料干拌开始,沥青还未加入及湿拌未开始时,将称量好的小包纤维从热仓观察口投入拌和锅中,且应在湿拌开始前投入完毕并关闭热仓观察口的仓门,以保证随集料干拌将纤维充分搅拌、分散,以防止沥青及纤维从热仓观察口溢出损失及因纤维未搅拌均匀而与沥青结团,影响沥青混合料的均匀性。．拌合()干拌过程在集料充分拌和后,应加入纤维,加入纤维后与集料干拌时间为～左右。()湿拌过程纤维加入集料经干拌后,即加入沥青进行湿拌,拌和时间以拌匀为度,但也不宜太长。为了使纤维与混合料充分拌和,混合料总的拌和时间(干拌与湿拌)应不少于(从开始到卸料)。施工工艺及注意事项．沥青混合料的拌制()严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高～℃,热混合料成品在贮料仓储存后,其温度下降不应超过℃,贮料仓的储料时间不得超过，具体施工温度应根据现场沥青粘度试验确定。
内容简介一、准备工作（一）拌合站、原材料：各种材料已进场，并检验合格。、配合比：根据设计要求，我部试验对（）改性沥青混凝土生产配合比进行了设计。在冷料的供给上，严格按目标配合比所定比例上料，即：～碎石，～石屑，河砂：矿粉=：：：，通过马歇尔试验，确定最佳沥青用量为.％，即最佳油石比为.％、机械设备：（）装料设备：装载机一台（）运输设备：自卸翻斗运输车部、人员组织（）技术人员：（）机械操作人员人（）试验人员（）辅助工人、主要实验仪器：抽提仪、恒温水浴、马歇尔试验仪、延度仪、软化点仪、沥青砼筛、电子天平、针入度仪、烘干箱、摆试仪等拌和料检验仪器套。二、沥青混合料的拌制：、检查拌和机的调试情况和各种检测、试验仪器的完好性、由于改性沥青的粘度较大，其储存温度必须控制在℃～℃之间，储存几天不用，温度也不低于℃，每小时搅拌一次每次搅拌至分钟，生产拌和前，必须对沥青进行搅拌并加温，当沥青温度达到℃以上时，方可泵入拌和机内使用，但最高不得超过℃。
内容简介本合同段工程有中粒式密级配沥青混凝土面层，拟采用台强制间歇式沥青混合料搅拌设备（/）进行拌和，台混合料摊铺机（.）进行摊铺。因为本合同段有新老结合路段，只能进行半幅施工，纵缝就不能采用热接缝，宜加设档板。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上-，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时在已压实的路面上行驶，碾压新铺层-，然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密。横缝应尽量与路中线垂直，做成垂直的平头缝，即平接，铺筑接缝时在已压实的部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。干接缝应做到紧密粘结，初分压实，连接平顺。接缝处应清扫干净，切齐，边缘深粘层沥青，并在其压实后，用热烙铁烫平，再在缝口涂粘层沥青，撒石粉封口，以防渗水。
内容简介沥青混凝土面层的施工好坏直接决定整个工程的质量，所以必须严格控制每道工序的施工质量。首先，热拌沥青混合料的搅拌及施工温度应根据沥青标号及黏度、气候条件、铺装层的厚度、下卧层温度确定。其次，热拌沥青混合料宜采用与摊铺机匹配的自卸汽车运输，并保证运料车装料时。防止粗细料离析。再次，沥青混合料的摊铺及碾压必须按《城镇道路工程施工与质量验收规范》—中的有关规定执行，保证沥青混合料面层的施工接缝紧密、平顺，路面平整。
内容简介控制混合料的最大粒径含水量。为提高基层平整度方便摊铺机摊铺，基层混合料最大粒径宜适当减小。因为集料粒径越大，混合料越易产生离析，且对搅拌、摊铺设备的磨损也大。因此，适当减小集料最大粒径，有利于摊铺机作业和基层顶面平整度的提高。本文通过市政沥青混凝土路面施工实践，对影响沥青混凝土路面平整度的原因进行了认真分析，并提出相应的控制办法。
资料目录目录表施工组织设计的文字说明编制说明、原则及依据.编制说明.编制原则.编制依据工程概况.工程简介.地形、地貌特征.气候、水文情况.工程地质及地震.主要工程数量.工程重难点施工总部署.施工总目标.施工组织机构..劳动力安排..施工任务划分.总体施工方案.临时工程及施工场地平面布置..施工便道、栈桥设置...施工便道设置...施工便桥设置..施工生产及生活设施...施工供水...施工供电...砼拌和系统...梁预制场...试验室...施工通讯...文明施工围蔽...施工总平面布置设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法.人员动员周期及进场组织.设备动员周期及进场方法.材料进场组织.材料供应计划.主要机械设备、质检、测量及试验仪器安排主要工程施工方案、施工方法.主要工程项目施工方案..路基工程施工方案..桥梁工程施工方案..路面工程施工方案..道路排水工程施工方案..防护工程施工方案..绿化工程施工方案..交通工程施工方案.主要工程项目施工方法..水泥搅拌桩桩基..路基填筑..底基层、基层..沥青面层..钻孔桩桩基..承台施工..墩柱施工..盖梁施工..现浇钢筋砼箱梁施工...地基处理...支架及模型...钢筋制作及安装...梁体混凝土灌注..梁预制及架设...梁预制...梁架设..桥面系及桥梁附属工程...防撞护栏施工...桥面铺装施工...伸缩缝施工..道路排水施工..挡土墙及防护..绿化工程..交通标线标志..拆除工程重点(关键)工程的施工方案、方法及其措施.钻孔桩遇溶洞的施工方法及工艺、措施.施工期间交通疏解.梁预制施工方法及工艺.管线保护方法及工艺.施工监控及量测各分项工程的施工顺序.总体施工顺序.路基施工顺序.桥梁施工顺序.路面施工顺序.排水施工顺序.防护施工顺序.绿化施工顺序.交通施工顺序工期安排与保证措施.工期安排..总工期..分项工程施工计划安排..施工进度横道图及关键线路控制图.工期保证措施..保证工期的方案..组织保证..资源保证..施工技术保证..节假日施工进度保证措施..外部环境的协调配合工作工程质量保证体系及措施.工程质量保证体系..质量目标..质量保证体系..质量控制计划.工程质量措施..组织保证措施..建立质量保证制度..分项工程质量保证措施..工程试验与检测安全保证体系及措施工.安全保证体系..安全目标..安全组织机构..安全保证体系.安全保证措施..组织保证措施..制度保证措施..加强安全教育和安全措施的设置..加强安全工作的物质保障..其它保障冬季、雨季和台风季节的施工安排及措施.冬季施工安排与措施.雨季和台风季节施工安排与措施..雨季和台风季节施工安排..雨季和台风季节施工措施..台风季节施工保证措施..高温季节施工保证措施其他应说明的事项.环境保护措施..文物保护..防止水土流失和废料废方的处理..防止和减轻水、大气受污染.文明施工措施..文明施工目标..文明施工管理机构..消防治安措施.缺陷责任期内的工程修复及维护措施表分项工程进度率计划…………………………………………………………………表工程管理曲线…………………………………………………………………………表施工总平面布置………………………………………………………………………表主要分项工程施工工艺框图………………………………………………………表分项工程生产率和施工周期表……………………………………………………表施工总体计划………………………………………………………………………表-施工进度计划横道图……………………………………………………………表-施工进度计划网络图……………………………………………………………内容简介.工程简介本工程位于广东省市区的西部，是市主骨架路网的组成部分，属于省委、省政府要求的政治任务和省重点工程，也是市“十年一大变”工程之一。路线起于庆丰收费站南石丰路口，止于****立交，分别与**高速、**高速公路相连，由主线及“**-**”立交地面道路组成城市主干道。路线基本为南北走向，全长.。第标段工程包括“**-**互通立交”地面道路+.～+.（长.、宽.-）、排水，()、()、()三条右转定向匝道（长.、宽-.、水泥搅拌桩软基处理，其中桥长.，钻孔嵌岩桩、板式墩、钢筋砼现浇连续箱梁、跨卫生河.米梁），+处新建人行天桥（同时拆除原天桥）。.地形、地貌特征工程地处珠江三角洲冲积平原地貌，地势平坦，地面大部人工填土整平，地面标高.-.米,现有城市道路两侧房屋、人口密集，交通便利，沿线有小塘、河涌。.气候、水文情况本地区为南亚热带海洋性季风气候，温暖雨量充沛，年平均气温.℃，月最低.℃,月最高.℃。年均降雨量㎜，集中在～月。～月台风侵袭。场地地下水为上层滞水、孔隙及岩溶承压水，受大气降水和河涌水补给，溶蚀裂隙及溶洞发育，地下水位.-.。.工程地质及地震沿线第四系覆盖土层主要为人工填土层、全新统海陆交互相沉积层、冲积层及残积层，残积、冲洪积土厚度一般为～.米，下伏基岩为石炭系泥质粉砂岩、页岩和石灰岩。岩溶发育，溶蚀明显。本项目地震烈度为Ⅻ度，按Ⅻ度进行桥涵抗震设防。
"":"[分享]搅拌沥青混凝土资料免费下载——立即下载[]沥青混凝土搅拌设备配置及性能要求等级：文件格式：文件大小：.关键词：路桥技能培训沥青混凝土预应力箱梁隧道防水挂篮内容简介.全自动控制间歇式沥青混合料搅拌设备...","":"","":,"":"","":"","":""},"":{}};;()[((')[]||).((')).='+~(-()/)];
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